Product description

ОПИСАНИЕ
Пневматические шуруповерты JUWEL TL и TLW имеют специальный пневматический механизм отключения, который снижает подачу воздуха при достижении желаемого значения. Наши пневматические шуруповерты имеют прочную конструкцию. При одновременном наименьшем весе производительности и строительных мерах.

Пневматические шуруповерты представляют собой универсальные двухступенчатые шуруповерты с ручным переключением с быстрой на нагрузочную передачу. В диапазоне крутящего момента от 40 до 12 000 Нм

Пневматические винтоверты JUWEL отличаются, среди прочего, простотой и безопасностью в обращении, а также бесшумной и безвибрационной технологией привода. Точная настройка осуществляется с помощью внешнего блока обслуживания пневматических динамометрических ключей. Пневматический привод эргономичной формы, который можно поворачивать на 360°, с удобным для оператора переключателем вправо-влево обеспечивает рациональную и безопасную работу.

Особое внимание следует уделить мягкому пуску и останову пневматического привода. Шуруповерты с пневмоприводом предназначены для разных задач. Конечно, они особенно подходят для использования в нефтехимической промышленности или в горнодобывающей промышленности.

ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

ОСОБЕННОСТИ
Устанавливаются с помощью плавно регулируемого редукционного клапана на блоке технического обслуживания и обеспечивают точность ± 5 % при одном и том же применении шнека.
Имеют пистолетную рукоятку с возможностью поворота на 360°, что обеспечивает удобное позиционирование устройства на резьбовом соединении. Кроме того, правый-левый переключатель легко доступен, что обеспечивает удобную работу с устройством.
С помощью 2-ступенчатого редуктора можно настроить до 44 настроек крутящего момента.
Работает без вибраций и с низким уровнем шума и, таким образом, не сравним с обычными ударными гайковертами с точки зрения эргономики и безопасности труда.
Принцип пневматического приводного двигателя позволяет работать в сильно загрязненных или запыленных средах, так как приводной двигатель создает постоянное избыточное давление и не требует внешнего воздушного охлаждения.